本地防撞桥梁护栏来图定制

公路改扩建工程防撞护栏，全长35km，设计时速120km/h，原有公路为双向四车道，改扩建后为双向八车道。该工程涉及中央分隔带护栏与路侧护栏的改造与新建，其中中央分隔带护栏采用SB级波形钢护栏，路侧护栏采用SA级混凝土护栏，桥梁端部采用过渡性护栏，总工程量为护栏安装12000m，其中新建护栏8000m，改造原有护栏4000m。 该工程所在区域地形复杂，部分路段为山区弯道，重型货车通行量较大，对护栏的防护性能、安阳内黄当地耐久性与施工便捷性要求较高。 同时，作为改扩建工程，需兼顾原有护栏的再利用，体现绿色公路建设理念，减少施工对交通通行的影响。 5.2 护栏设计与施工优化方案 结合工程实际需求与《公路交通设施施工技术规范》（JTG／T 3671—2021）要求，制定了以下优化方案： 设计优化方面，中央分隔带波形钢护栏采用加强型结构，立柱间距2m，护栏高度1.1m，表面采用热镀锌＋涂塑复合防腐处理，防腐性能与防撞等级； 路侧混凝土护栏采用UHPC材料，优化截面形式，增加护栏厚度，抗冲击性能与抗裂能力；桥梁端部过渡护栏采用渐变式结构，实现路基护栏与桥梁护栏的平滑衔接，安阳内黄避免刚度突变；改扩建路段的原有钢护栏，经检测合格后，进行除锈、安阳内黄防腐处理，重新拼装使用，减少资源浪费。 施工优化方面，混凝土护栏采用工厂化自动化生产，通过整体振动台振捣成型，确保外观质量与尺寸精度；现场采用装配式施工，缩短施工周期； 钢护栏采用工厂预制、安阳内黄本地现场拼装，利用长圆孔调整线形，确保护栏平顺；弯道路段采用加密立柱间距的方式，增强护栏的侧向刚度；施工过程中，采用智能监测设备，实时监测立柱安装垂直度、安阳内黄附近混凝土强度等指标，确保施工质量。同时，制定专项交通组织方案，采用半幅施工、安阳内黄同城半幅通行的方式，减少施工对交通通行的影响。

混凝土表面缺陷主要表现为蜂窝、安阳内黄本地防撞护栏麻面、安阳内黄本地气泡、安阳内黄裂缝等，主要原因是混凝土配合比不合理、安阳内黄附近振捣不密实、安阳内黄附近模板接缝漏浆、安阳内黄当地养护不及时等。控制措施：严格控制混凝土配合比，确保砂率、安阳内黄当地水灰比符合设计要求，砂子、安阳内黄同城小石子需过筛，用量准确；加强混凝土振捣，控制振捣时间与振捣方式，确保振捣密实，避免漏振、安阳内黄附近过振； 模板安装时，确保接缝严密，必要时采用密封胶密封，防止漏浆；浇筑完成后，及时进行养护，控制养护时间与养护方式，避免混凝土表面失水过快产生裂缝。 立柱固定不牢固主要表现为立柱松动、安阳内黄当地倾斜、安阳内黄附近倾倒，主要原因是立柱埋深不足、安阳内黄土基压实度不够、安阳内黄同城安装方法不当等。控制措施：施工前检查土基压实度，不符合要求的进行夯实处理； 严格控制立柱埋深，根据地质条件调整埋深深度；安阳内黄采用合适的立柱安装方式，打入式立柱确保打入深度准确，预埋式立柱确保混凝土浇筑质量；对立柱的垂直度进行严格检查，安装完成后进行加固处理。