更新时间：2026-08-17 12:22:31 ip归属地：枣庄，天气：阴转多云，温度：23-32 浏览次数:5 公司名称： 东岳工程材料(枣庄市峄城区分公司)
| 产品参数 | |
|---|---|
| 产品价格 | 3.5–18 元 /平米 |
| 发货期限 | 付款后 1–3 天内发货，定制款 3–7 天 |
| 供货总量 | 101200000 平方米 |
| 运费说明 | 按实际重量与运输距离核算，整车发货运费更优，量大可包运 |
| 小起订 | 100 平方米 |
| 质量等级 | 国标 A 级 / 优等品 |
| 是否厂家 | 是，源头生产厂家 |
| 产品材质 | 高密度聚乙烯（HDPE）+ 高强镀锌钢丝 |
| 产品品牌 | 东岳 |
| 产品规格 | 30KN / 40KN / 50KN / 60KN / 80KN / 100KN / 120KN |
| 发货城市 | 山东泰安 |
| 产品产地 | 山东泰安 |
| 加工定制 | 支持按需定制幅宽、网孔、强度、卷长 |
| 产品型号 | GSZ30-30、GSZ40-40、GSZ50-50、GSZ60-60、GSZ80-80、GSZ100-100、GSZ120-120 |
| 可售卖地 | 全国各省市，支持出口 |
| 产品重量 | 约 200–800 g/㎡（随强度规格递增） |
| 外形尺寸 | 幅宽 1–6 m，卷长 50–100 m（可定制） |
| 适用领域 | 公路 / 铁路路基加固、边坡防护、堤坝护坡、挡土墙加筋、桥台加筋、停车场地基增强、垃圾填埋场 |
| 是否进口 | 否，国产 |
| 质量认证 | ISO9001 质量体系认证、符合 GB/T 24114 国标 |
| 工作温度 | -40℃ ~ +80℃ |
| 纵向抗拉强度 | 30 / 40 / 50 / 60 / 80 / 100 / 120 kN/m |
| 横向抗拉强度 | 30 / 40 / 50 / 60 / 80 / 100 / 120 kN/m |
| 断裂伸长率 | ≤ 3% |
| 网格尺寸 | 12.5 cm × 12.5 cm / 15 cm × 15 cm / 20 cm × 20 cm |
| 钢丝直径 | 2.0–4.0 mm（双丝或多丝组合） |
| 钢丝数量（单肋） | 2–8 根 |
| 剥离力 | ≥ 30 N/cm（钢丝与 PE 保护层） |
| 蠕变强度 | 低蠕变，长期承载力稳定 |
| 耐腐蚀性 | 耐酸碱、抗老化、不腐烂、不霉变 |
| 抗紫外线 | 添加抗氧剂与炭黑，户外耐候性强 |
| 结点强度 | 结点剥离力 ≥ 500 N |
| 核心特点 | 强度高、变形小、蠕变低、耐腐蚀、施工便捷、与土壤咬合力强 |
| 典型用途 | 路基增强防沉降、边坡绿化加固、堤坝护坡、加筋挡土墙、桥台台背加固、软弱地基处理 |
| 范围 | 钢塑土工格栅_公路招标钢塑土工格栅供应范围覆盖山东省、枣庄市、峄城区、薛城区、台儿庄区、山亭区、滕州市等区域。 |
东岳工程材料(枣庄市峄城区分公司)是一家专业加工和生产 路面玻纤土工格栅、渗排水片材、土工格栅挡土墙加固、沟渠硬化水泥毯、60*100生态袋、垃圾填埋项目土工材料的公司。公司拥有现代化的 路面玻纤土工格栅、渗排水片材、土工格栅挡土墙加固、沟渠硬化水泥毯、60*100生态袋、垃圾填埋项目土工材料生产设备，专业的 路面玻纤土工格栅、渗排水片材、土工格栅挡土墙加固、沟渠硬化水泥毯、60*100生态袋、垃圾填埋项目土工材料设计师，高水平制作人员，操作熟练的安装施工队伍，规范化，标准化，优良化的工程质量和高素质的管理。从设计、生产、安装为客户提供一站式服务，以丰富的生产安装和施工管理经验取得众多客户的信任。
钢塑土工格栅施工方法
1、土工格栅的铺设表面应比较平整，铺设层经验合格后，为防止纵向歪斜现象，根据铺设层的宽度划出一条白线或挂线，即可开始铺设，然后用U钉将格栅固定端（每米宽度用4根钉子，均匀距离固定）。
2网格末端固定好后，用铺设机或人工方法缓慢向前拉网格，每10米长进行人工矫直，直到一卷网格完成，然后铺设下一卷，操作同上。
3、连铺：以卷材长度为铺管段长度，铺完后应铺筑格构段长度，再次检查整体铺筑质量，然后再铺筑下一段。铺设下一段时，网格与网格的重叠部分以网格的净距离为搭接长度，第二段用绑线固定后向前铺设等,操作要求同上。
1.软基填筑高度一般在4米以上。
2.路基填筑高度在3～4米或路桥交界处，进行软基处理，防止不均匀沉降。
3.旧路加宽可防止新旧路基接缝处出现纵向裂缝。
4.低填方浅开挖段，软基处理加填不足2米，路基加不良段。
5.加固路基，防止断裂。
钢塑土工格栅 在旧水泥混凝土路面上的沥青加铺层，其主要作用是提高路面的使用功能，对承载作用则贡献不 大，加铺层下的刚性混凝土路面仍起关键的承载作用。而在旧沥青混凝土路面上进行沥青罩面则不同，沥青加铺 层将与旧沥青混凝土路面一起承载。因此，在沥青混凝土路面上进行沥青罩面，除了会出现反射裂缝，同时还会 因为荷载的长期作用而出现疲劳开裂。我们对旧沥青混凝土路面上的沥青加铺层受荷情况做受力分析：由于沥青 罩面层下为与沥青罩面层同一性质的柔性面层，当受到荷载作用时，路表将发生弯沉。在直接与车轮接触的沥青 罩面层受到压力，在轮载边缘以外的区域，面层受到拉力作用，由于两处受力区域所受力性质不同，而又彼此紧 靠，因此在两块受力区域的交界处即力的突变处容易发生po坏。在长期荷载的作用下，发生疲劳开裂。
