国内外多年实践表明，土工合成材料的成本一般只占总投资的1%～2%，但由于在同等设计标准下减少了砂石、水泥等材料的用量，总的工程造价可以降低20%～40%。土工合成材料的应用既提高了工程的质量，又延长了工程的使用年限。以现在的发展速度推测，到2065年世界土工布的用量可能达到覆盖地球表面的一半以上。
3机织土工布、
3.1机织土工布的性能土工布有很多种，按生产方法分可分为针织土工布、非织造土工布和机织土工布等且通过处理可制成各种土工合成材料，因此发展迅猛。、
按成网和固着方法的不同，一般可将其分成纺粘土工布、短纤针刺土工布以及热熔粘合土工布等三大类。
4.1 纺粘土工布长丝纺粘技术是非织造技术中发展为迅速的一种工艺，在土工布领域中也是如此。该工艺的主要流程为：将聚合物的粒子或粉末熔融，然后喂入挤压机纺成连续的长
丝束，并且不规则地铺放在传送带上形成纤网，在长丝还未完全凝固时用热压罗拉加压，或用粘合剂粘合，或用针刺法加固，形成连续均匀的土工布。这种方法工艺简单，产量高，成本低，价格便宜。由于是将长丝铺设成网，因此这类非织造布的强力高、伸长率好，不易被顶破、撕裂。纺粘土工布具有一系列优点，包括：（1）各项力学性能十分优异。国内一些测试表明，其抗张强度是同等克重短纤针刺土工布的 1.5～1.9 倍。国外的一些资料则表明其相差倍数更大。此外，撕裂和顶破等强度、蠕变性能亦明显优于短纤针刺土工布。
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连接部位要涂刷乳化沥青（厚2mm）粘接常用是针刺型无纺土工布 当旧路面混凝土板无断裂现象时 土工布反滤层铺筑要求
A）土工布铺设方向应符合设计要求。当施工需改变铺设方向时，应取得设计单位的同意。共投资20.55万元工期短受到了设计、建设单位的广泛好评
B）土工布的幅间连接宜采用专用缝纫机和线进行。当采用手工缝合时，针距不得大于20毫米， 是边铺膜边进行保护层的施工从而形成高强度的砼衬护同时砼模袋还可以用于水下衬护的修补随着公路交通量的增大、轴重的增加且应缝合两道。幅间搭接宽度不应小于设计要求的小宽度。 经过两种施工方案进行比较能适应基面变形 在实施过程中可根据旧路路况确定满铺或缝铺方案
C）土工布嵌入坝基和岸坡齿槽内的结合部，应按设计要求认真做好，其回填土应用人工仔细夯实。把好准备、铺设、拼接、检验和回填等五道质量关把拌好的砼装在模袋中 复合土工膜与周边结构物连接应采用膨胀螺栓和钢板压条锚固 是边铺膜边进行保护层的施工
D）对已铺好的土工布应妥善加以保护，避免长时间曝晒，防止极细颗粒泥土堵塞孔隙。按照制造方法分为：有纺土工布和无纺土工布两种类型 铺设于新建道路沥青面层底部或旧沥青路面、旧水泥混凝土路面的沥青加铺层底部．可以减少或延缓对沥青加铺层的反射裂缝． 同 时还可以减少沥青路面车辙和低温开裂．提高路面的使用寿命特别要注意做到铺设不宜过紧
E）按设计要求的颗粒级配及厚度做好上下部保护层。渠道有效利用系数高等优点其厚度较薄而且降低投资
