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由于耐候板的质感过于强烈，不宜形成过大的体量，否则容易出现“闷”的感觉，所以小范围的使用或者轻巧的片单元，会很出效果。通州的街道立面改造，形成小型的横线条即可，大块使用肯定会让人觉得很热，这种小面积的使用也有利于突出公共空间，建筑做好背景。 时间在耐候钢板上留下的痕迹让人感觉到生活的气息，建筑与基地环境密切相关，日照成为这个基地的主要设计元素。建筑拥有三维的内部空间以及令人兴奋的户外空间，为儿童和成人提供了聚会和娱乐的场所。 普通的钢铁生锈之后，会逐渐腐蚀老化直至破损，而耐候钢的出现使得设计师有机会在造型艺术创作中充分利用钢铁的锈蚀形态进行表达。想在作品中利用耐候钢板表达设计理念， 的方法就是充分了解它的属性，以艺术家的眼光和手法玩转材质。
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耐候钢中合金成分及净重百分数含水量为：C：0.12～0.21、Si：0.2～2.0、Mn：0.7～2.0、S≤0.036、P≤0.034、Cu：0.10～0.40、Al<0.2，
其他为Fe和微量分析残渣。钢材中添加磷、铜、铬、镍等营养元素后，使不锈钢板材表层产生高密度和粘合力较强的原膜，阻拦生锈往里面外扩散和发展趋势，维护锈层下边的常规，以缓解其浸蚀速率。
说白了耐候板景观，即耐空气浸蚀钢，是一般钢与不锈钢板中间的高合金钢系列产品。耐候板景观是铜、镍等抗腐蚀原素，具备小量的铜和镍，具备延展性好、可塑性好、成形、电焊焊接、耐磨损、耐热、疲惫等优质特性，耐老化好。一般碳素钢的2～8倍。镀层是碳素结构钢的1.5～10倍。另外具备抗腐蚀、抗腐蚀、、减薄、节能降耗、环保节能等优势。
16 日本在1955 年开始进行耐候钢的研究，并于 1967 年将候钢用于桥梁建设。中国对耐候钢的研究开始于1960年，1992年10月通车的京广线武汉分局地段，是国内开发的 个耐大气腐蚀桥梁专用钢，虽然中国对于耐候钢的研究不是很早，但也有相当长的历史，目前已是耐候钢生产和出口大国。 17 作为新一代先进钢铁材料，耐候钢具有突出的视觉表现力，并且使用时间愈长,耐蚀作用愈突出，钢板锈蚀产生的粗糙表面，使其构筑物更富体积感和质量感。 18 但是如果不处理，锈化反应就会持续下去，终钢板就会被烂穿，所以必须让他停留在某个特殊阶段。耐候钢板表面有一层锈红色保护膜，阻碍锈蚀往里扩散和发展，保护锈层下面的基体 以减缓其腐蚀速度，那么这层保护膜是如何形成的呢？比较常用的就是——锈安定化处理工艺。 19 锈安定化处理是在其表面，用化学方法（生锈液），使其产生锈安定化的皮膜，是一种抑制钢铁使用初期所流出来的锈，使之安定化。主要阶段如下： 耐候板
